11月9日，随着主变压器、高压柜等大件设备由拈花湾码头装上运输船到达南部高速35千伏湖心岛变电站，经过广盈集团技术安装工人的紧张施工，重达33吨的主变设备被船运吊装至湖心岛主体建筑二楼。据悉，此次采用船运吊装的方式完成大型设备进场工作任务，在无锡地区尚属首次。

　　“等会大型运输船就要到拈花湾码头了，你们早点到场紧密配合进行主设备吊装和装船，我在湖心岛的码头等船靠岸，我们随时做好联络。”由于湖心岛主体建筑部分楼层位于水平面以下，因此施工难度较高，广盈集团变电分公司现场负责人吊装当天早早就赶到现场，进行施工部署，确保首次船运吊装一次成功。11月3日在湖心岛现场，工作人员们等两艘载重量为500吨的运输船靠岸后，采用浮吊的方式，先将吊车等施工器具吊上码头，再准备起吊2台重量为33吨的主变和其他大型设备。为确保主变跨楼层进场，项目组提前搭建承载重量力40吨的过渡平台，确保主变等设备顺利进入变电站。

　　作为全省交通重点工程，南部高速马山——南泉段是目前国内在建最长的湖底隧道。工程主体工程进展顺利，给湖心岛安装“电力心脏”是控制工程进度的重要结点项目。但由于湖心岛工程地理位置特殊，所建四层楼有两层位于水面下，且通道狭窄，设备进场难度很大。考虑到这是无锡地区首次实施船运吊装大件设备进场工作，广盈集团主要负责人多次与无锡市相关部门沟通协调，就运输方案进行商榷。自今年7月份开始，广盈集团变电分公司编写湖心岛进场方案；项目经理多次前往现场反复勘察，并进行详细的载荷计算，评估制定设备最佳的船运、吊装方案，确保各环节平稳受控。此次顺利完成首例船运吊装主变工作任务，不仅为南部高速湖心岛工程施工建设打下了坚实的基础，更为今后类似的变电项目运输施工积累了宝贵的经验。

　　目前，随着重达33吨的主变设备的船运吊装的顺利完成，湖心岛“电力心脏”已顺利就位，工程技术人员正展开后续设备安装调试，完成“电力心脏”的“搭桥手术”。